Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı’nın Marmara Denizi’nde ALSU ile Tuğberk İmamoğlu gemilerinin kazasına ilişkin yürüttüğü soruşturmada hazırlanan bilirkişi ön tespit raporu dosyaya girdi. Tuğberk İmamoğlu gemisinin batması ve mürettebatının kaybolmasıyla sonuçlanan kazanın esas nedeni raporda ‘çift taraflı ağır durumsal farkındalık kaybı’ olarak gösterildi. Olay anında ALSU köprüüstünde sadece tecrübesiz 2. zabitin tek başına bulunduğu, kaptanın ise uyuduğu belirlendi. Öte yandan kaza öncesinde iki gemi arasında telsiz teması kurulduğu aktarılan raporda, tarafların ‘iskeleye kaçınma’ yönünde mutabakat sağladığı belirtildi. Ancak bu anlaşmaya rağmen Tuğberk İmamoğlu gemisinin son 0,5 milde aniden sancağa dönerek M/T ALSU’nun pruva hattını kestiği değerlendirmesine yer verildi.

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı’nın Marmara Denizi’nde ALSU ile Tuğberk İmamoğlu gemilerinin kazasına ilişkin yürüttüğü soruşturmada hazırlanan bilirkişi ön tespit raporu dosyaya girdi. Tuğberk İmamoğlu gemisinin batması ve mürettebatının kaybolmasıyla sonuçlanan kazanın esas nedeni raporda ‘çift taraflı ağır durumsal farkındalık kaybı’ olarak gösterildi. Olay anında ALSU köprüüstünde sadece tecrübesiz 2. zabitin tek başına bulunduğu, kaptanın ise uyuduğu belirlendi. Öte yandan kaza öncesinde iki gemi arasında telsiz teması kurulduğu aktarılan raporda, tarafların ‘iskeleye kaçınma’ yönünde mutabakat sağladığı belirtildi. Ancak bu anlaşmaya rağmen Tuğberk İmamoğlu gemisinin son 0,5 milde aniden sancağa dönerek M/T ALSU’nun pruva hattını kestiği değerlendirmesine yer verildi.